De groep fietsers met schijfremmen groeit met de dag. Bijna iedere serieuze wielrenner, mountainbiker of commuter heeft een fiets die is uitgerust met een set blinkende remschijven. De een is er dol op, de ander ziet het als een overbodige toevoeging. Maar dat ze je helpen tijdens een uitdagende rit, dat is zeker. Maar hoe werken schijfremmen en waar moet je op letten?

Schijfremmen bestaan in twee varianten: mechanisch of hydraulisch. Beide geven je zowel in droge als natte omstandigheden een zeer goede remkracht en zijn duurzaam. Bij een mechanische schijfrem wordt de kracht waarmee je de remhendel in knijpt via een kabel op de remblokjes uitgeoefend. Dit systeem werkt hetzelfde als bij conventionele remsystemen. Bij langdurig of intensief gebruik van de remmen zal je uiteindelijk merken dat de remkabel wat gaat oprekken en dat daardoor de remkracht kan afnemen. Het is dan tijd voor onderhoud of vervanging.

De hydraulische schijfrem werkt door middel van olie dat door een remleiding naar de remklauw wordt verplaatst. De druk die dit met zich meebrengt zorgt ervoor dat de zuigers in de remklauw zich tegen de remschijven aanduwen. Dit systeem is lichter en geeft je de mogelijkheid om nog doseerbaarder te remmen. Een ingenieus systeem dat minder krachtverlies oplevert. Er blijft dus meer kracht behouden. Maar er kan lucht in de remleiding komen en dan is ontluchten de enige optie. Dat is dan weer een nauwkeurig klusje.

Er bestaan vele verschillende varianten remschijven maar er zijn slechts twee manieren waarop een remschijf gemonteerd kan worden aan het wiel. De 6-Bolt is de meest voorkomende type, hierbij maak je de schijf op 6 punten vast. Het is van belang om tijdens de montage ervoor te zorgen dat je de remschijf goed afstelt en gecentreerd op de as bevestigt.

Wil je er zeker van zijn dat de remschijf altijd exact in het midden van je as staat. Dan kan je gebruik maken van een Centerlock remschijf. Deze wordt door middel van een grote ring gecentreerd op de as van het wiel vastgezet. De remschijf kan hierbij nooit uit het midden komen te staan. 'Maak je gebruik van de BBB remschijven, let er dan op dat je onze CenterFit adapter nodig hebt om ze met Centerlock aan je wiel te bevestigen.

Remschijven bestaan er in verschillende maten, van 140mm t/m 203mm. Over het algemeen geldt, hoe groter de schijf des te harder en beter je kunt remmen. Grote remschijven worden dus ook voornamelijk voor het zwaardere werk gebruikt. Grote schijven koelen tijdens gebruik ook weer wat sneller af, maar de kleinere zijn dan weer wat lichter. Heb je een keuze gemaakt voor een omvang van de remschijf, schaf hier dan ook de juiste adapter bij aan. Deze zorgt ervoor dat je remklauw op de juiste afstand van je frame gemonteerd is.

Het laatste onderdeel van een schijfrem zijn de remblokjes. Deze bestaan er in allerlei varianten, het is dus belangrijk om uit te zoeken welke blokjes in je remschijfsysteem passen. Wij hebben schijfremblokjes voor alle courante remschijfsystemen. De meeste blokjes zijn beschikbaar met verschillende compounds (afwerking). Wij maken onderscheid tussen vier types, elke geschikt voor een ander gebruikerstype. De DiscStop, DiscStop E-bike, DiscStop HP en de DiscStop Sintered. Voor de overige systemen zijn er minder varianten mogelijk.